¿Por qué son tan graves los accidentes de tráfico con menores?
Los accidentes de tráfico con menores pueden tener consecuencias especialmente severas por razones anatómicas y fisiológicas:
- La cabeza del niño es proporcionalmente más grande y pesada.
- La musculatura cervical y la columna vertebral no están completamente desarrolladas.
- Los órganos internos no están fijados de forma estable hasta edades más avanzadas.
Un impacto a baja velocidad puede provocar lesiones graves si el menor no viaja correctamente protegido.
Sistemas de Retención Infantil: la clave para reducir lesiones
¿Qué es un Sistema de Retención Infantil?
Un Sistema de Retención Infantil (SRI) es cualquier dispositivo homologado diseñado para proteger a los menores durante la conducción: sillitas, elevadores con respaldo, capazos homologados o sistemas integrados en el vehículo.
El SRI es obligatorio por ley y su uso correcto puede marcar la diferencia entre una lesión leve y una secuela permanente.
Normativa vigente en España (2025)
En 2025, la normativa española establece que:
- Los menores con altura igual o inferior a 135 cm deben usar obligatoriamente un SRI homologado.
- Se recomienda mantener a los niños a contramarcha el mayor tiempo posible, idealmente hasta los 4 años o más si el sistema lo permite.
- Los menores deben viajar preferentemente en los asientos traseros.
- El sistema debe ser adecuado al peso, talla y edad del menor, y estar correctamente instalado.
Cómo prevenir accidentes de tráfico con menores paso a paso
1. Nunca llevar al niño en brazos
Un impacto a muy baja velocidad es suficiente para que un adulto pierda el control del cuerpo del menor.
- No en trayectos cortos.
- No compartiendo cinturón.
- No “solo un momento”.
Siempre SRI homologado y bien instalado.
2. Asientos traseros y cinturones bien ajustados
- Cinturones sin holguras ni dobleces.
- El respaldo y reposacabezas correctamente ajustados.
- Evitar ropa voluminosa (abrigos) que falsee el ajuste.
3. Viajar a contramarcha el mayor tiempo posible
Viajar en sentido contrario a la marcha reduce de forma significativa el riesgo de lesiones cervicales y medulares, especialmente en menores de 4 años.
4. Uso correcto de Isofix o cinturón de 3 puntos
- Utilizar Isofix siempre que el vehículo y la sillita lo permitan.
- Verificar que la cabeza del niño no sobresalga del respaldo.
- Revisar la instalación periódicamente.
5. Uso del capazo solo en casos médicos
El capazo únicamente debe emplearse cuando exista una indicación médica específica y siempre que esté homologado para el uso en vehículo.
Grupos de Sistemas de Retención Infantil (orientación por peso y edad)
Aunque cada vez se prioriza más la talla y el peso frente a la edad, esta sigue siendo una referencia orientativa:
- Grupo 0: hasta 10 kg (recién nacidos).
- Grupo 0+: hasta 13 kg (hasta 18 meses aprox.).
- Grupo 1: de 9 a 18 kg (1 a 4 años aprox.).
- Grupo 2: de 15 a 25 kg (3 a 6 años aprox.).
- Grupo 3: de 22 a 36 kg (5 a 12 años aprox.).
- Más de 135 cm: cinturón de seguridad o sistema homologado.
Consejo clave: prioriza siempre homologación, talla y correcta instalación frente a la edad orientativa.
Embarazo y seguridad vial
Las mujeres embarazadas deben usar siempre el cinturón de seguridad:
- Banda inferior: por debajo del abdomen.
- Banda superior: sobre el hombro, nunca sobre la tripa.
- Respaldo en posición vertical y reposacabezas ajustado.
Una correcta colocación protege tanto a la madre como al feto en caso de accidente de tráfico.
Consecuencias legales de los accidentes de tráfico con menores
En los accidentes de tráfico con menores, las lesiones pueden derivar en:
- Indemnizaciones por daños personales.
- Secuelas permanentes.
- Gastos médicos y rehabilitación a largo plazo.
- Daños morales a familiares.
La correcta utilización del SRI no solo es una obligación legal, sino un factor clave en la prevención de daños y en la valoración global del siniestro.
FAQ: Preguntas frecuentes sobre accidentes de tráfico con menores
¿Hasta qué altura es obligatorio el SRI?
Hasta que el menor alcance 135 cm de altura, independientemente de la edad.
¿Es legal llevar al niño delante?
Solo en casos excepcionales y cumpliendo condiciones específicas (por ejemplo, vehículos sin asientos traseros o si todos los asientos traseros están ocupados por menores con SRI).
¿Cada cuánto se debe revisar la sillita?
Se recomienda revisar la instalación cada pocos meses y tras cualquier frenazo brusco o accidente.
¿Una sillita usada es segura?
Solo si se conoce su historial completo y no ha sufrido ningún impacto. En caso de duda, no se recomienda su uso.
Conclusión: prevención y responsabilidad
Los accidentes de tráfico con menores no siempre se pueden evitar, pero las lesiones graves sí se pueden prevenir en gran medida con información, responsabilidad y el uso correcto de sistemas de seguridad infantil.
En RDI Servicios Jurídicos, como abogados especialistas en accidentes de tráfico, apostamos por la prevención y la información. Nuestra experiencia en la tramitación de reclamaciones con menores implicados refuerza una idea clara: la seguridad vial infantil salva vidas.
